单篇博客：底牌组合详解

美国航天局于当地时间10月23日周五举行新闻发布会，公布了“阿耳忒弥斯”登月计划的调整细节，目标依然是争取在2027年夏季完成近地对接验证，并于2028年通过“阿耳忒弥斯4号”任务实现载人登月。

此次调整的核心思路是“精简流程”。美国宇航局不再要求SpaceX和蓝色起源两家登月器供应商必须遵循相同的会合路线，而是允许各自调整任务流程，从而让“阿耳忒弥斯3号”在2027年先行完成地球轨道测试，“阿耳忒弥斯4号”则于2028年尝试载人登月。

对于SpaceX的星舰方案，美国宇航局改变了“猎户座”载人飞船与星舰登月器的对接点。原先的设计中，星舰需要飞抵月球附近的“近直线晕轨道”与“猎户座”汇合；新方案则将对接地点改为高地球轨道，完成对接后再一同前往月球。

报道指出，原本的月球轨道对接方案会增加星舰的能量消耗，并引发其他任务难题。不过，更改会合地点并未消除星舰在地球轨道进行推进剂补加的需求。SpaceX仍需借助储存推进剂的飞行器和多次加注任务，为登月器提供充足燃料。

蓝色起源的“蓝月亮”登月器则采用不同路径：新版任务架构包含四次“新格伦”火箭发射，但无需在飞行器之间进行推进剂转移。

此次调整将任务设计与“在太空中为另一艘飞船加注燃料”这一技术环节分离开来。对比之下，星舰方案依然依赖在轨推进剂转移，因此两家公司面临的技术路径和风险存在差异。此外，新方案允许“蓝月亮”与“猎户座”在低月球轨道会合。

与此同时，美国宇航局正与联合发射联盟合作，开发加长版“半人马座V”上面级，计划配合太空发射系统火箭，使“猎户座”能够抵达低月球轨道。这有望降低“蓝月亮”往返月面的燃料需求，并增加紧急撤离的机会。不过，相关能力仍在研发中，2028年登月目前仍是目标，而非确定结果。